消防涂塑鋼管是一種消防管材，它是消防界的一個(gè)新名詞，由于其特點(diǎn)突出，環(huán)保節能，所以被納入國家標準，同時(shí)這也是涂塑鋼管*被國家納入標準系列。這種消防內外涂塑鋼管早的應用是出現在上海的地鐵站，用作消防主管路，距今為止投入超過(guò)五年，現在該管道使用情況依然完好，這便有力證明其優(yōu)勢所在，現如今涂塑鋼管已經(jīng)真正成為消防用管，因此它的未來(lái)發(fā)展前景非常可觀(guān)。

   消防涂塑鋼管的產(chǎn)品特點(diǎn):1.涂層附著(zhù)力非常強，在較大外力的沖擊下涂層依然完好，涂層的吸附力也比較好比油漆高30倍；2.防結垢、防細菌侵蝕，無(wú)需對管路進(jìn)行清洗，這樣可以大大節省后期維護成本；3.良好的抗腐蝕性能，管道經(jīng)過(guò)加工成形后無(wú)須任何防腐蝕處理即可安裝；4.機械綜合性能好，強度高、剛性足、抗沖擊性*，可以承受很大的外力沖擊；5.抗壓性能好，因為管體為優(yōu)質(zhì)鋼管，所以承壓能力非常高，可達6.0Mpa，內外涂塑管道，內外涂塑管道是在鋼管內壁融溶一層厚度為 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）樹(shù)脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、環(huán)氧（EP）粉末、無(wú)毒聚丙烯（ PP ）或無(wú)毒聚氯乙烯（PVC）等有機物而構成的鋼塑復合型管材，它不但具有鋼管的高強度、易連接、耐水流沖擊等優(yōu)點(diǎn)，還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結垢及塑料管強度不高、消防性能差等缺點(diǎn)，其壽命可達50 年。其缺點(diǎn)是安裝時(shí)不得進(jìn)行彎曲，熱加工和電焊切割等作業(yè)時(shí)，切割面應用生產(chǎn)廠(chǎng)家配有的無(wú)毒常溫固化膠涂刷基管、螺旋焊管、直縫焊管、無(wú)縫鋼管。

      消防涂塑鋼管制作流程：1、內外涂環(huán)氧樹(shù)脂鋼管首先對基管做前處理。2、對鋼管進(jìn)行噴砂，鋼管表面噴砂除銹執行BG/T8923達到Sa2 1/2級，粗糙度提高附著(zhù)力。3、將噴砂好的鋼管放入電熱烘箱進(jìn)行預熱，當溫度達到了200°~250°（一般預熱一個(gè)半小時(shí)左右））。4、對預熱好的管材進(jìn)行涂裝，涂裝好后，放入固化箱固化（當溫度達到200度時(shí)保持15分鐘）即為成品。5、噴涂后加熱設備預熱到180度對噴涂好的基材進(jìn)行固化。

      外鍍鋅內涂塑復合管是通過(guò)粒度極小的粉末涂料，經(jīng)加熱旋轉，依據毛細管原理熔融的塑料粉沫滲透入鋼管微孔中，使襯層與鋼管內表面混合成一體，塑料粉沫涂覆在鋼管內表面后，緩慢冷卻而成，塑料襯層無(wú)內應力，襯層和鋼管全面結合，因此其結合力好；涂塑復合鋼管無(wú)口徑限制，襯層的厚度也可以任意選擇，根據腐蝕介質(zhì)條件，可選擇不同的襯里厚度，長(cháng)度也能到6-12米；同樣的公稱(chēng)直徑，涂塑復合鋼管內襯一般在0.5—1mm之間，管內表面光滑，磨擦系數小，磨耗系數小，管內流體損失小，輸送流量大，可以達到高效節能。 總之，涂塑復合鋼管在管道使用壽命和適用范圍，以及它的剛性、耐沖擊性、耐腐蝕性和抗銹蝕起垢等具體性能都優(yōu)于襯塑、襯膠、熱鍍鋅等其他管道。
      涂塑鋼管的涂層厚度要求 ：它是采取噴砂化學(xué)雙重前處理、預熱、內外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復合管，具有其優(yōu)良的綜合性能，很強的耐腐蝕性和機械性，良好的耐化學(xué)穩定性和耐水性，也具有減阻、防腐、抗壓，抗菌等作用。它一般不受輸送介質(zhì)的制約，涂塑層與鋼鐵有*的結合力。涂層材質(zhì)：環(huán)氧樹(shù)脂（EP）適用于80℃以下的工作環(huán)境，鋼管涂層有*的附著(zhù)力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有較好的耐化學(xué)腐蝕性能。

     　　環(huán)保方面，唐山世園會(huì )一系列活動(dòng)仍在影響唐山和周邊地區環(huán)保政策實(shí)施，未來(lái)時(shí)間節點(diǎn)以下：6月14日-6月21日，中東歐國家指導人洽商會(huì )，限產(chǎn)8天；7月25日-7月30日；抗震40周年活動(dòng)，限產(chǎn)6天，；9月19日-9月25日，片子金雞百花獎，限產(chǎn)7天，；10月12日-10月16日，世園會(huì )落幕式，限產(chǎn)5天。

     　　浦項團體客歲7月宣布運營(yíng)革新計劃，經(jīng)過(guò)繼續調劑，其營(yíng)業(yè)結構正在向“鋼鐵主業(yè)+四大年夜范圍"停止。四大年夜范圍是指處理計劃式營(yíng)銷(xiāo)、智能化基建、發(fā)電處理計劃和動(dòng)力資料。浦項團體將在上述各范圍確保自身競爭力，其實(shí)不時(shí)推動(dòng)營(yíng)業(yè)之間的融合。

     　　唐山當地鋼鐵企業(yè)的噸鋼利潤從4月份近1000元，曾經(jīng)降低到現在150元了，降幅十分快。這類(lèi)狀況也出現在其他地區，跟開(kāi)花費利潤下滑，鋼鐵企業(yè)庫存清晰添加，花費的積極性已清晰降低，全國各地鋼材價(jià)格降價(jià)也清晰增多。

     　　"一名興業(yè)證券行業(yè)研究員接受21世紀經(jīng)濟報導記者采訪(fǎng)時(shí)表現，“因為房地產(chǎn)是不太好的，所以鋼鐵行業(yè)全部必然盈利不可，基本面不輕易那么快起來(lái)，然則成本市場(chǎng)上鋼鐵板塊照樣遭到音訊面推動(dòng)的要素較大年夜。估計鋼鐵行業(yè)的盈利會(huì )隨著(zhù)一帶一路改良的，特別，而一些范圍較小的鋼鐵，后會(huì )掉掉落整合。

     　　而早在首鋼搬家之初，首鋼與河北省鋼鐵業(yè)就停止過(guò)一次不太勝利的重組試驗，但二者之間整合的難度太大年夜，終究無(wú)疾而終。事先，首鋼與唐鋼合營(yíng)出資組建了首鋼，由首鋼控股。然則到2008年，在全國各地鋼鐵行業(yè)兼偏重組的大年夜潮中，河鋼末尾對唐鋼團體停止兼偏重組，在此過(guò)程當中首鋼逐漸掉掉落了對唐鋼的控制權。