消防涂塑鋼管是一種消防管材，它是消防界的一個(gè)新名詞，由于其特點(diǎn)突出，環(huán)保節能，所以被納入國家標準，同時(shí)這也是涂塑鋼管*被國家納入標準系列。這種消防內外涂塑鋼管早的應用是出現在上海的地鐵站，用作消防主管路，距今為止投入超過(guò)五年，現在該管道使用情況依然完好，這便有力證明其優(yōu)勢所在，現如今涂塑鋼管已經(jīng)真正成為消防用管，因此它的未來(lái)發(fā)展前景非常可觀(guān)。

   消防涂塑鋼管的產(chǎn)品特點(diǎn):1.涂層附著(zhù)力非常強，在較大外力的沖擊下涂層依然完好，涂層的吸附力也比較好比油漆高30倍；2.防結垢、防細菌侵蝕，無(wú)需對管路進(jìn)行清洗，這樣可以大大節省后期維護成本；3.良好的抗腐蝕性能，管道經(jīng)過(guò)加工成形后無(wú)須任何防腐蝕處理即可安裝；4.機械綜合性能好，強度高、剛性足、抗沖擊性*，可以承受很大的外力沖擊；5.抗壓性能好，因為管體為優(yōu)質(zhì)鋼管，所以承壓能力非常高，可達6.0Mpa，內外涂塑管道，內外涂塑管道是在鋼管內壁融溶一層厚度為 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）樹(shù)脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、環(huán)氧（EP）粉末、無(wú)毒聚丙烯（ PP ）或無(wú)毒聚氯乙烯（PVC）等有機物而構成的鋼塑復合型管材，它不但具有鋼管的高強度、易連接、耐水流沖擊等優(yōu)點(diǎn)，還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結垢及塑料管強度不高、消防性能差等缺點(diǎn)，其壽命可達50 年。其缺點(diǎn)是安裝時(shí)不得進(jìn)行彎曲，熱加工和電焊切割等作業(yè)時(shí)，切割面應用生產(chǎn)廠(chǎng)家配有的無(wú)毒常溫固化膠涂刷基管、螺旋焊管、直縫焊管、無(wú)縫鋼管。

      消防涂塑鋼管制作流程：1、內外涂環(huán)氧樹(shù)脂鋼管首先對基管做前處理。2、對鋼管進(jìn)行噴砂，鋼管表面噴砂除銹執行BG/T8923達到Sa2 1/2級，粗糙度提高附著(zhù)力。3、將噴砂好的鋼管放入電熱烘箱進(jìn)行預熱，當溫度達到了200°~250°（一般預熱一個(gè)半小時(shí)左右））。4、對預熱好的管材進(jìn)行涂裝，涂裝好后，放入固化箱固化（當溫度達到200度時(shí)保持15分鐘）即為成品。5、噴涂后加熱設備預熱到180度對噴涂好的基材進(jìn)行固化。

      外鍍鋅內涂塑復合管是通過(guò)粒度極小的粉末涂料，經(jīng)加熱旋轉，依據毛細管原理熔融的塑料粉沫滲透入鋼管微孔中，使襯層與鋼管內表面混合成一體，塑料粉沫涂覆在鋼管內表面后，緩慢冷卻而成，塑料襯層無(wú)內應力，襯層和鋼管全面結合，因此其結合力好；涂塑復合鋼管無(wú)口徑限制，襯層的厚度也可以任意選擇，根據腐蝕介質(zhì)條件，可選擇不同的襯里厚度，長(cháng)度也能到6-12米；同樣的公稱(chēng)直徑，涂塑復合鋼管內襯一般在0.5—1mm之間，管內表面光滑，磨擦系數小，磨耗系數小，管內流體損失小，輸送流量大，可以達到高效節能。 總之，涂塑復合鋼管在管道使用壽命和適用范圍，以及它的剛性、耐沖擊性、耐腐蝕性和抗銹蝕起垢等具體性能都優(yōu)于襯塑、襯膠、熱鍍鋅等其他管道。
      涂塑鋼管的涂層厚度要求 ：它是采取噴砂化學(xué)雙重前處理、預熱、內外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復合管，具有其優(yōu)良的綜合性能，很強的耐腐蝕性和機械性，良好的耐化學(xué)穩定性和耐水性，也具有減阻、防腐、抗壓，抗菌等作用。它一般不受輸送介質(zhì)的制約，涂塑層與鋼鐵有*的結合力。涂層材質(zhì)：環(huán)氧樹(shù)脂（EP）適用于80℃以下的工作環(huán)境，鋼管涂層有*的附著(zhù)力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有較好的耐化學(xué)腐蝕性能。

     　　把建立境外經(jīng)濟協(xié)作區和邊疆協(xié)作區聯(lián)合起來(lái)，建立跨國家當鏈，構成沿邊疆線(xiàn)的跨國家當帶，進(jìn)一步建立健全區域協(xié)作的供應鏈、家當鏈和價(jià)值鏈。優(yōu)先采取以動(dòng)力、貿易基建為主，以“資本換項目"、港口特許運營(yíng)權等多種方法，推動(dòng)大年夜型動(dòng)力和基建企業(yè)海外與運營(yíng)，推動(dòng)跨境園區建立，停止多種方法協(xié)作。

     　　在明天的2016冶金產(chǎn)品會(huì )議上，副總經(jīng)理徐世帥直言，“2015年是中國鋼鐵行業(yè)效益差的一年，客歲中鋼協(xié)會(huì )員鋼鐵企業(yè)主營(yíng)營(yíng)業(yè)全年累計紅利超越千億元。"有業(yè)內人士回憶，客歲召開(kāi)鋼鐵行業(yè)大年夜會(huì )時(shí)，鋼企紛紛比“慘"，大年夜家評論辯論多的是企業(yè)的紅利面更大年夜。

     　　29日干散貨海運市場(chǎng)繼續上揚，指數與運價(jià)都有必然水平的增加。西北亞地區船運活動(dòng)熱鬧，今朝印尼至中國南方港口運費2.5-3.5美元/噸（7-8萬(wàn)噸）；3-4美元/噸（5-6萬(wàn)噸）。音訊面：2016年3月15日，武鋼團體防城港鋼鐵基地2030冷軋項目*卷冷軋板順利下線(xiàn)，標記住防城港鋼鐵基地建立由機組調試正式轉入花費運營(yíng)。

     　　與此同時(shí)，2月以來(lái)，各地每周的高爐個(gè)數開(kāi)工率和容積開(kāi)工率，不時(shí)出現環(huán)比上升；羅紋鋼價(jià)格的超長(cháng)下跌，也一度讓人“蔚為大年夜不美觀(guān)"。據悉，多家已停產(chǎn)的鋼企在進(jìn)入往年以后陸續復產(chǎn)，是基于市場(chǎng)行情做出的決定。到了5月，關(guān)于復產(chǎn)的勢頭還在繼續上升。

     　　都在控制成本，慎重防范下行風(fēng)險。DacianGold高管表現，的辦理水平已遠好過(guò)礦業(yè)高潮時(shí)代。礦商們認為，經(jīng)過(guò)幾年的調劑，行業(yè)曾經(jīng)走出了“求生形式"。在尋求資本應用、成本增加的同時(shí)，末尾探訪(fǎng)下階段增加機會(huì )。