消防涂塑鋼管是一種消防管材，它是消防界的一個(gè)新名詞，由于其特點(diǎn)突出，環(huán)保節能，所以被納入國家標準，同時(shí)這也是涂塑鋼管*被國家納入標準系列。這種消防內外涂塑鋼管早的應用是出現在上海的地鐵站，用作消防主管路，距今為止投入超過(guò)五年，現在該管道使用情況依然完好，這便有力證明其優(yōu)勢所在，現如今涂塑鋼管已經(jīng)真正成為消防用管，因此它的未來(lái)發(fā)展前景非常可觀(guān)。

   消防涂塑鋼管的產(chǎn)品特點(diǎn):1.涂層附著(zhù)力非常強，在較大外力的沖擊下涂層依然完好，涂層的吸附力也比較好比油漆高30倍；2.防結垢、防細菌侵蝕，無(wú)需對管路進(jìn)行清洗，這樣可以大大節省后期維護成本；3.良好的抗腐蝕性能，管道經(jīng)過(guò)加工成形后無(wú)須任何防腐蝕處理即可安裝；4.機械綜合性能好，強度高、剛性足、抗沖擊性*，可以承受很大的外力沖擊；5.抗壓性能好，因為管體為優(yōu)質(zhì)鋼管，所以承壓能力非常高，可達6.0Mpa，內外涂塑管道，內外涂塑管道是在鋼管內壁融溶一層厚度為 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）樹(shù)脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、環(huán)氧（EP）粉末、無(wú)毒聚丙烯（ PP ）或無(wú)毒聚氯乙烯（PVC）等有機物而構成的鋼塑復合型管材，它不但具有鋼管的高強度、易連接、耐水流沖擊等優(yōu)點(diǎn)，還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結垢及塑料管強度不高、消防性能差等缺點(diǎn)，其壽命可達50 年。其缺點(diǎn)是安裝時(shí)不得進(jìn)行彎曲，熱加工和電焊切割等作業(yè)時(shí)，切割面應用生產(chǎn)廠(chǎng)家配有的無(wú)毒常溫固化膠涂刷基管、螺旋焊管、直縫焊管、無(wú)縫鋼管。

      消防涂塑鋼管制作流程：1、內外涂環(huán)氧樹(shù)脂鋼管首先對基管做前處理。2、對鋼管進(jìn)行噴砂，鋼管表面噴砂除銹執行BG/T8923達到Sa2 1/2級，粗糙度提高附著(zhù)力。3、將噴砂好的鋼管放入電熱烘箱進(jìn)行預熱，當溫度達到了200°~250°（一般預熱一個(gè)半小時(shí)左右））。4、對預熱好的管材進(jìn)行涂裝，涂裝好后，放入固化箱固化（當溫度達到200度時(shí)保持15分鐘）即為成品。5、噴涂后加熱設備預熱到180度對噴涂好的基材進(jìn)行固化。

      外鍍鋅內涂塑復合管是通過(guò)粒度極小的粉末涂料，經(jīng)加熱旋轉，依據毛細管原理熔融的塑料粉沫滲透入鋼管微孔中，使襯層與鋼管內表面混合成一體，塑料粉沫涂覆在鋼管內表面后，緩慢冷卻而成，塑料襯層無(wú)內應力，襯層和鋼管全面結合，因此其結合力好；涂塑復合鋼管無(wú)口徑限制，襯層的厚度也可以任意選擇，根據腐蝕介質(zhì)條件，可選擇不同的襯里厚度，長(cháng)度也能到6-12米；同樣的公稱(chēng)直徑，涂塑復合鋼管內襯一般在0.5—1mm之間，管內表面光滑，磨擦系數小，磨耗系數小，管內流體損失小，輸送流量大，可以達到高效節能。 總之，涂塑復合鋼管在管道使用壽命和適用范圍，以及它的剛性、耐沖擊性、耐腐蝕性和抗銹蝕起垢等具體性能都優(yōu)于襯塑、襯膠、熱鍍鋅等其他管道。
      涂塑鋼管的涂層厚度要求 ：它是采取噴砂化學(xué)雙重前處理、預熱、內外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復合管，具有其優(yōu)良的綜合性能，很強的耐腐蝕性和機械性，良好的耐化學(xué)穩定性和耐水性，也具有減阻、防腐、抗壓，抗菌等作用。它一般不受輸送介質(zhì)的制約，涂塑層與鋼鐵有*的結合力。涂層材質(zhì)：環(huán)氧樹(shù)脂（EP）適用于80℃以下的工作環(huán)境，鋼管涂層有*的附著(zhù)力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有較好的耐化學(xué)腐蝕性能。

     　　該平臺假設可以建立，世界各國的鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)、項目標新建和封閉和分歧市場(chǎng)的狀況會(huì )管窺蠡測，可完成數據透明和十分限制的信息共享。第二，該平臺可作為各國停止政策調和的基礎。第三，企業(yè)可直接參與平臺了解市場(chǎng)的供求狀況，防止多余產(chǎn)能的聚積。

     　　另外一方面，中國曾經(jīng)保持了人平易近幣匯率盯住美元，改成盯住“一籃子"泉幣，這就修改了以往人平易近幣匯率追隨美元主動(dòng)升值局面，而可以與“一籃子"泉幣對美元匯率一齊升值，從而局部反傾銷(xiāo)晦氣影響，保持或許增強關(guān)于歐美國家鋼材出口競爭優(yōu)勢，這也使得2016年內里國鋼材出口大年夜局取得動(dòng)搖。

     　　今朝鋼坯走貨乏力，市場(chǎng)決計缺少，終端商戶(hù)多慎重張望。局部廠(chǎng)商中板、卷板成交量?jì)H保持在噸。邯鄲地區：近兩日鋼材市場(chǎng)拉漲動(dòng)力削弱，市場(chǎng)價(jià)格小幅回落，今邯鄲板卷貿易商報價(jià)較昨日續降20元/噸，現普板元/噸，錳板元/噸含稅出廠(chǎng)，成交油膩。

     　　以鐵路為例，由英國工會(huì )聯(lián)合會(huì )組建的“為鐵路舉措"組織的統計顯示，假設鐵路運營(yíng)能收歸國有，英國大眾每年將節儉15億英鎊。工信部運轉監測調和局副局長(cháng)黃利斌表現，去產(chǎn)能取得積極停頓。前三季度，鋼鐵和煤炭去產(chǎn)能曾經(jīng)完成了全年目標義務(wù)的80%以上。

     　　2015年12月份，鋼材綜合價(jià)格指數低跌至54.48點(diǎn)，是有指數記錄以來(lái)的低水平，比2014歲終降低34.43%。往年以來(lái)，鋼材價(jià)格有所上升，特別是春節事先，鋼材價(jià)格在上升過(guò)程當中出現了動(dòng)搖較大年夜的狀況，局部種類(lèi)價(jià)格漲幅超越預期。